Repedések a Horsehead-en, az I-Beam-en vagy a tartókereten
Az olajkitermelés során olyan problémák merülnek fel, mint a kút alapozása, alapozás normál tartományt meghaladó hosszanti szintje, nem szabványos beépítésszivattyúegység, vagy a kút rossz működése és építési technikája a berendezés eltolódásához és repedéséhez vezethet. Az érintett területek közé tartozik a lófej, valamint az I-gerenda és a tartókeret csatlakozási pontjai. Ez jelentős változásokat okozhat a kutak terhelésében, befolyásolva az olajtermelés hatékonyságát és minőségét.
Középső csapágy és farokcsapágy hibái
A középső és a farokcsapágy meghibásodásának fő okai a következők:
1. A berendezések telepítésével és szerelési technikájával kapcsolatos kérdések. A gerendaszivattyús egységek beépítése során, ha a beépítés nem felel meg a tervezésnek, vagy a megadott paramétereken kívül esik, ami nagy nyíróerő-különbséget okoz más berendezésekhez képest, az súlyosan érintheti a csapágyakat, akadályozva azok normál működését.
2. A személyzet általi megfelelő karbantartás hiánya.
A forgattyús csap hibái (kiesési hibák)
A forgattyús mechanizmus aszivattyúegységelsősorban az erőátvitelért és az átalakításért felelős, döntő szerepet játszik. Hiba esetén az olajgyártó berendezés leáll. A forgattyús csap kihátrálását befolyásoló tényezők a következők: nem megfelelő karbantartás és javítás, a perselyek kopása (túlzott kopás) és a hajtókar talapzatának vállkopása. A kapcsolódó alkatrészek nem megfelelő, előírásoknak megfelelő beszerelése növelheti a nyíróerő-különbséget a futógerenda és a hajtókar között, ami a forgattyús csap súlyos kihátrálását okozhatja.
Sebességváltó tengely elmozdulási jelenség
A sebességváltó tengelyének elmozdulása gyakori hiba az olajleszívás során. Ennek oka lehet a szivattyúegység túlzott nyírófala, az alapzat keresztirányú szintjének kiegyensúlyozatlansága, a hajtóműben lévő olaj szennyeződése, ami a berendezés felgyorsult kopásához vezet, a középső tengely fogaskerekek összekapcsolási problémái, a bemenő és kimenő tengely fogaskerekek összekapcsolási problémái, valamint a csapágy sérülései.
A sebességváltó tengelyének elmozdulása a következő tényezőkhöz vezethet:
1. A nagy szíjtárcsa mozgása a sebességváltón úgy, hogy a mozgási ciklus összhangban legyen aszivattyúegységdugattyú mozgása, jellemzően ciklusonként 15-25 mm-re van beállítva.
2. Hallható rendellenes ütközési hangok a sebességváltóból. A tengely elmozdulását gyakran észrevehető ütési hangok kísérik, bár érdemes megjegyezni, hogy az ütközési hangok nem mindig jelzik a tengely elmozdulását, hanem a fogaskerék hibáinak köszönhető.
3. A korábbi karbantartási tapasztalatok alapján a tengely elmozdulása gyakran előfordul a belső nagy sebességű tengelyben, míg az alacsony fordulatszámú tengelynél általában nem tapasztalható ez a probléma.
A szivattyúegység megfelelő karbantartásának, kezelésének és tudományos beszerelésének elmulasztása különféle rendellenes jelenségekhez vezethet a sebességváltóban, ami hibákhoz vezethet.
A Vigor megbízható megoldást nyújt Önnek. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a telefonszámoninfo@vigorpetroleum.com.
